文章目录列表:
求F1历史上损失最惨重的车祸及其录像
赛车断裂起火 F1巴林站发生严重事故
2009年F1匈牙利站马萨车祸起因及详细情况
1994年的5月1日，是当年的圣马力诺站比赛 在伊莫拉赛道
塞纳杆位起跑 排在第一位（排第二的是舒马赫），在进入坦布雷罗弯时，他的威廉姆斯FW16赛车突然失控，径直冲向赛道边的护墙，撞车之时右边前轮连带断裂的悬吊挂臂弹出击中了塞纳的头部 所以虽然他立即被直升机送往医院 仍然不治身亡
赛车被撞成两截，爆炸起火，车手却只受轻伤的原因是什么？
F1赛车运动是一项非常让人热血沸腾的运动，因为我们在赛场上可以看到飘逸的赛车以及高超的驾驶技术，但是当赛车发生事故的时候，后果也是很严重的。很多人会问当赛车被撞成两截之后爆炸起火了，为什么车手却只受了轻伤？我会从以下几点做详细解答。
一、为什么赛车事故后车手只受了轻伤？
F1赛车是非常危险的一项运动，因为在高速驾驶的过程中，任何一个小的错误都会酿成巨大的事故。我们在观看F1比赛的时候，有时候会看到两个赛车相撞发生很严重的事故，其中一辆赛车被撞成两截之后爆炸起火，但是车手却只受到了轻伤。车手之所以受到这样好的保护，是因为车内的安全系统。很多人并不知道。每一辆F1赛车的车内都装有安全系统，在这样的安全系统的保护下车手才可以迅速从事故车辆中逃离出来，并且可以得到及时的帮助和治疗。二、安全系统是怎么样保护赛车手的？
前面有提到每一辆F1赛车的车内都装有安全系统，那么这个安全系统和平时我们在私家车上的系统是不一样的，它是专门针对比赛的一个安全系统，这个安全系统可以大限度保护射手免受事故的伤害。车辆发生事故时，这个系统便会启动车手便，可以通过相对比较轻松的方式逃离车辆，同时这个系统也可以有效的保护车辆的稳定性，通过这样的方式减少事故的发生。
三、对于这个安全系统的进一步解释。
F1赛车是充满危险的，也正是有了这样的一个安全系统，车手的生命安全才能得到保障。但是这个系统并不是万能的，当赛车事故大到一定的程度时，即便有这样的一个安全系统，也很难保护赛车手的安全。所以总的来说，赛车运动是一项非常危险的运动。
求F1历史上损失最惨重的车祸及其录像
1994年05月01日，真正的车王----阿亚顿-塞纳，在血色伊莫拉车祸而死。
为什么你选择要离开----------谨以此帖献给 阿亚顿·塞纳
十年了，塞纳，我的车神，你在天堂好吗？！
已经记不清自己是什么时候开始看F1的，大概还是满小吧。那时侯只是单纯的觉得这个比赛很刺激,很好玩，不懂得车子的好坏，车队的强弱，车手的高下，能叫上名字的车手也没有几个，完整的比赛也没看过几场，很多时候只是看能一半，但最深的印象就是经常处于领先的人名叫冼拿（我看的时候senna的中文译名是冼拿），那个时候塞纳简直就成了F1的代名词。。。。。。。
还记得1994年5月1日，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道。天气异常闷热。比赛开始的前几圈，经过起跑的混乱，塞纳跟着安全车冲在最前面，后面是舒马赫。然而比赛进行到第七圈，悲剧发生了：赛纳驾驶的2号FW16战车在坦布雷罗弯道上，以约200英里的速度冲出弯道顶端，撞击在水泥防护墙上，又反弹回来。一只轮胎直冲云霄，整部赛车像玩具一样在猛烈的撞击和翻转中四分五裂，扭曲的钢铁、玻璃纤维碎片、撞碎的汽车轮胎散落在赛道上。。。。。。。
塞纳走后，每年的伊莫拉赛道比赛，总有解说员喃喃地说：“我们就是在这里失去了塞纳。”且不说后一代王者舒马赫，人们总是拿他与塞纳作比较，只要出现了新的希望之星，最高的奖赏就是称其为塞纳的接班人，或塞纳第二。为此，哈基宁曾很不屑地表示过对巴顿（被媒体传为舒马赫的接班人）看不上眼：拿他与塞纳相比较？荒谬！
塞纳，他何曾离开过我们？
总统所主持的国葬已过去了十年，哀乐在空中逐渐消散，缅怀绵绵不断。逝者已矣，思者永伤。已焉哉！英雄精神永存！
安息吧，塞纳，我们心中永远的车神！
塞纳在最后时刻留下的纪录是：参加161场大奖赛、41次分站赛冠军、65次排头位、3次F1大奖赛年度总冠军。
参考视频：http://my.f1-cn.com/html/4/forumdisplay_fid_4.html
赛车断裂起火 F1巴林站发生严重事故
[汽车之家?F1一级方程式赛车]?在刚刚拉开战幕的F1?2020赛季巴林站的比赛上，哈斯F1车队车手罗曼·格罗斯让（Romain?Grosjean）在比赛开始第一圈时遭遇严重车祸，赛车失控撞到护栏并起火，格罗斯让迅速逃离赛车，只受到些轻伤。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
比赛刚刚开始后，格罗斯让从第19位发车，在赛道上与科维亚特（Daniil?Kvyat）的赛车发生接触，随即在3号弯之后失控驶出赛道，并撞入隔离护栏，赛车断成两截，并爆炸引发大火。 幸运的是，事故地点在逃生出口，并且每场比赛第一圈跟随的医疗车也随即赶到，赛道工作人员和安全官员能够在第一时间开始扑灭大火，格罗斯让也顺利的从燃烧的赛车残骸中跳脱出来。 事故发生后不久，哈斯F1车队发布了最新消息，确认格罗斯让遭受了烧伤，正在接受医务人员的检查。小组的简短声明说：“格罗斯让的手和脚踝有轻微的烧伤，但除此之外，他还不错。他现在和医生在一起”。随后安全研究小组补充说，他已经被带去医院，做进一步检查。 赛车一直是一项具有高危险性的体育竞赛，车手在高速驾驶赛车进行比拼的同时，一直伴有较高的受伤风险，不过在现代赛车一直持续更新的安全科技，以及不断完善的车手安全装备的保护下，车手受伤的风险已经被降低很多，也正因如此，格罗斯让幸运的只受到轻伤。但是，所有的安全措施仍旧不能完全避免危险的出现，希望所有车手都能够安安全全完赛。（编辑/汽车之家?郭枫）2009年F1匈牙利站马萨车祸起因及详细情况
北京时间7月25日晚，F1匈牙利站排位赛在亨格罗林赛道进行。法拉利车手马萨在比赛第二节严重撞车后被送往医疗中心。镜头回放显示，马萨撞车之前遭到前方飞来的不明物体撞击！?
在第二节排位赛行将结束的时候。马萨在进入四号弯前赛车高速地径直撞上了轮胎墙，整个赛车的前部扎入厚厚的轮胎墙，而马萨也一度没有任何动作。
从慢镜头显示，马萨是被从鲁本斯·巴里切罗的布朗赛车上飞落的小部件击中了头盔。而根据画面上他全刹车全油门并且双手没有对方向盘进行任何转向控制的操控显示上来看，当时他可能被高速飞来的异物砸到瞬间失去意识，也同时失去了对赛车的控制。于是F60笔直地冲出了赛道。第三节排位赛因此推迟了20分钟。马萨出事之后，救护车、医疗官及救护直升机立刻到场进行救治。而法拉利车队上下也显得格外凝重。马萨的比赛工程师罗伯·斯梅德利不断地在试着通过无线电与马萨取得交流。他的伤情也一度牵挂着众人的心。他的同胞雷诺车手尼尔森·小皮奎特在晋级无望的情况下第一时间前往医疗中心去探望他。而马萨的弟弟也在事故发生之后赶往了医疗中心。
那个不明物体已经查明是巴里切罗车上的螺母！