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看情况。一般来讲F1赛车会比较快。F1赛车在中高速弯角的时速可以达到200km/h以上，有些赛道有假弯，赛车一般都能全油门过这个弯角。

以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。

扩展资料：

街机模式：收录了街机中的全八条赛道，难易度以及使用的机车、跑圈数都可以自由设定。在难度方面，从系列一贯的简单、普通和困难中又追加了最高难度“究极”，但是该难度需要满足一定条件才会出现。

季赛模式：与真实的比赛相同，转战世界各地的赛场，目标获得MOTOGP级别的冠军。征战各地，靠最后的得分确定冠军得主，而且玩家可以使用真实存在的赛车手。

对战模式：利用AdHoc模式进行无线对战，支持最大八人同时比赛。

时间测试：噻道上只有玩家一人，在不受到任何干扰的情况下努力跑出最好成绩。

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F1方程式赛车的最高时速可以达到多少

最高速度可达320千米/时以上，平均速度是200～230千米/时。

赛车发动机程式依不同时期的比赛规则而变化，自1995年开始，规定使用气缸容量为3.0升、V型10缸不加增压器的自然吸气汽油发动机；最高转速可达19 000转/分以上，最大输出功率超过622千瓦（900马力）。

最高速度可达320千米/时以上，平均速度是200～230千米/时，由静止加速到100千米/时仅需2.3秒，由0加速到200千米/时再减速到0，所需的时间只要7秒。变速器设有六至七个档位，并采用半自动变速系统，车手利用方向盘上的控制杆来操作换档。

扩展资料：

赛车运动起源于1894年，当时的比赛对参赛车辆没有任何限制，直到1904年国际汽车运动联合会成立后，出于公平性与安全性，开始尝试对参赛车辆进行分类和限制。

早期的分类从各种角度进行过尝试，先后包括最大车重、耗油率、气缸半径等，但效果都不理想，直到引入了气缸容量的概念才有了满意的效果。这就是“方程式”的意思：一个对所有参赛车辆的限制标准。

第一场一级方程式（F1）比赛诞生于1950年，经过50多年的发展，国际汽联对赛车的规定早已超出了简单的对汽车排气量的要求。

赛车必须依照FIA制定颁发的车辆技术规则规定的程式设计和制造，其中包括车身尺寸、重量，发动机排气量、最大功率，是否使用增压器以及轮胎花纹、尺寸等赛车的所有技术参数。简单来说，就是以一条方程式（并非数学上的方程式）去生产，所以称为方程式赛车。

百度百科—方程式赛车

国产还原了“3D游戏赛车”，车内全声控，不用烧油都能开305KM

很少有男同胞会不喜欢赛车游戏，这种能够足不出户享受到狂野声浪和飙车快感的游戏，总能让男性的荷尔蒙倍增，甚至在高端赛车游戏上，玩家可以获得与驾驶真车一般无二的体验，同样需要手动换档、转动方向盘，享受座椅在过弯时带来的离心力，这种足够真实的赛车游戏设备也一样价值不菲，贵一些的甚至能够达到数十万，便宜的也有好几万，但其实，想要体验到赛车游戏的快感并不是只能借助游戏设备，在国产车中，就有一款车还原了"3D游戏赛车"，它便是新宝骏E300。

在聊新宝骏E300的产品力之前，我们不妨来看看这款车的市场定位，其实这款车是新宝骏打造的第一款新能源车，所面向的消费市场为代步领域，虽说目前还没有正式上市，但是目前已知的售价在7~9万左右，试想一下，以这样的价格换来一台科幻风格浓郁的精品小车，对于很多个性的年轻人来说，无疑是个不小的诱惑。

而新宝骏品牌则是在2019年才诞生的新兴品牌，背靠上汽通用五菱、拥有尖端造车工艺的同时，新宝骏将智能网联当成了自己的主要卖点，以便利性极高的科技体验来征服消费者，并因此深受好评，所以在新宝骏E300上，同样具备先进的智能配置，并借此打造出了**中的科幻座舱，日前新宝骏E300在南宁召开了品鉴会，可以让消费者从不同的角度了解、体验到新宝骏E300的产品力，而接下来便让我们来看看新宝骏E300本身的产品表现。

在新宝骏E300的车内，首先会吸引人目光的点便是主驾驶前侧的方向盘，常规的方向盘构造以三辐式或四辐式为主，但是在新宝骏E300上，我们瞧见的是双辐式结构，上下位置都做了平底与镂空的小细节，让方向盘更像是游戏机上的手柄，整体造型相当简约，同时在方向盘上，集成了触控式的按钮，除了方便操作之外，还有提升车内科技感与精致感的作用，方向盘前的转向柱两侧分别集成了一定的实体按键，因此在中控台上并不能再找到其他按键。

方向盘前方有一块10.25英寸、扁平结构的全液晶仪表盘，这是车内唯一的屏幕，因此它不仅仅将提供显示时速、续航的功能，还将搭载行业内首创的新宝骏车联网，拥有中控多媒体的功能，集成在仪表盘上的设计，让车主想要触控操作变得比较麻烦，但是在新宝骏车联网上，本身就不需要动手切换多媒体功能，成熟的语音功能，让新宝骏E300的车主可以轻松借助语音完成不同的功能，比如说在有人给车主发微信红包时，车主只需要说"抢红包"，便可以完成微信抢红包的动作，不会因为开车而错过任何一个红包。

至于续航，新宝骏E300所能提供的综合续航里程为305KM，而在电动机方面，新宝骏E300将采用三合一电驱动桥结构，使得新宝骏E300拥有110牛·米的峰值扭矩，且这个方案下，电动机和电池模块的布置空间更小，能提升车内的空间利用率，并实现减重，悬架方面，新宝骏E300选择了双横臂式独立悬架，对于坑洼路面的滤震能力要比非独立悬架更好，行驶过程中所带来的乘坐体验也更平稳。

总的来说，新宝骏E300是一款比较有特点的车型，作为一款电动代步车，新宝骏E300保持了小巧的车身，却拥有类似于太空舱的外观设计，且新宝骏E300的车内氛围也相当科幻，整个座舱在驾驶时更像是在玩一款精致的赛车游戏，再加上新宝骏车联网、纯电续航305KM的表现，让新宝骏E300成为了一款值得期待的车，相信在这次品鉴会结束之后，这款车很快会和大家见面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F1方程式赛车的最高时速是多少？

F1赛车的最高时速在理论上可达 960公里/小时 但事实上，还没有任何一辆车能在赛道上跑出这个成绩来 英美车队(现在的本田车队的前身)成为有史以来速度最快的F1车队。英美车队在美国的加利福尼亚州西南部的莫哈韦机 场展开了 最后一天的测试，在测试过程中，南非车手 范·德·莫维有幸成为 F1历史上第一个打破 时速400公里的车手。　在当天的测试中，范·德·莫维曾经有三次时速超过400公里，而其最好的成绩则是最后一次创造的，即415公里/小时(即257.88英里/小时)。 大奖赛记录的最高时速是在1971年的意大利大奖赛上创造的,皮格兴驾驶BRM赛车在蒙扎赛道上创下平均时速为242.615公里的记录.当时蒙扎赛道上弯道不多,据电脑对这成绩的分析,皮格兴的最高时速可能超过了300公里. 国际汽联在1997年修改规则以后,新的大奖赛的最快平均时速也在蒙扎诞生,库尔特哈德(驾驶麦克拉伦赛车)创出平均时速为238.036公里.阿里斯在1997年意大利大奖赛的一次练习赛中,跑出350.295公里最高时速.1997年正式比赛中的最快车速是维伦纽夫创造的,他在德国大奖赛上创下时速351.7公里.1997年的最慢平均车速是舒马赫创造的,他在摩纳哥大奖赛上的平均车速为104.264公里.本田公司创造了第一个由F1赛车跑出的陆地速度纪录，但遗憾的是车速未能突破400km/h的目标时速。车手Alan van der Merwe驾驶一部经过改装的本田F1赛车在美国犹他州的Bonneville盐床跑出354.975km/h的最高车速，这是F1赛车在天然陆地上的最高车速。 F1赛车在人造地面上早已突破400km/h的速度，这种尝试此前在意大利蒙扎赛道和德 德国老霍根海姆赛道上都曾经实现过。本田本次使用F1赛车的速度尝试名为Bonneville 400项目，目标是挑战F1赛车在天然陆地上的速度极限，以提升品牌形象。本田的目标是突破400km/h，他们还会继续尝试

gt赛车极速狂飙原型

《GT赛车:极速狂飙》原型是詹恩·马登伯勒。

原型人物詹恩·马登伯勒亲临拍摄现场，展现出令人叹为观止的精湛赛车技术。这也是史上首部由原型人物亲自出演角色替身的赛车手**，为观众带来前所未有的身临其境体验。

影片因其对赛场细节的逼真还原而备受赞誉，规模之宏大令人惊叹。奥兰多·布鲁姆和大卫·哈伯对这个传奇故事赞不绝口，对詹恩的勇气和热情赞赏有加。而阿奇·马德基则表示，詹恩的努力与渴望打破了赛车界的阶级观念，鼓舞着人们追求自己的梦想。《GT赛车：极速狂飙》以其真实还原赛车界的故事和细节而备受赞誉，宏大的规模令人惊叹。

故事聚焦于少年詹恩·马登伯勒，他以平凡的背景和无限热情，在面对赛车运动的“富人专属”入场规则时，勇敢地追逐自己的职业赛车手梦想。这是一场绝无仅有的挑战，也是底层少年的史无前例的绝地逆袭。

人物经历

詹恩·马登伯勒从小就对赛车抱有极度的热爱，并通过PlayStation的《GT赛车》游戏培养了自己的驾驶技巧。然而，当他在19岁时意外得知日产举办的“GT学院”可以让他实现成为职业赛车手的机会时，他的命运开始发生巨大的转变。

虽然缺乏实际的驾驶经验，但这并没有阻挡詹恩奋发向前的决心。他踏上了一条看似不可能的道路，仅仅用了短短8个月的时间，他就能够在赛道上以时速225公里的速度驾驶赛车飞驰。这个普通的游戏少年，通过克服无数困难和挑战，最终实现了他宏大的梦想。

新概念二72课 里面讲到当时1935年赛车的时速达到每小时300多英里，是真的吗？

是真实的。而且人家说了有2500马力呢。

竞速汽车的速度，已经超过音速了。

不过这样的汽车没有使用价值。

据报导“美国华盛顿州两名工程师和他们的研究小组研制出了一辆用飞机引擎做动力的超音速汽车———“北美之鹰号”。本周六，美国专家将在托莱多市的飞机跑道上对这辆汽车进行初步性能测试，专家们希望这辆超音速汽车的“最后目标”是每小时1280公里，打破有史以来的汽车最高行驶速度记录。”这一辆汽车已经竞速成功。

比如，布加迪·威龙（BugattiVeyron）超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力最高的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧靠驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里（405公里/时），这个速度比麦拉伦F1赛车（McLarenF1，原先世界上最快的汽车）的速度还要快10英里/时。它的价格也是世界之最，贵达70万英镑（在中国预计价格不低于2000万人民币）

1993年，Jaguar XJ220创造了量产型汽车最快速度纪录，速度为343公里每小时(213英里每小时)。 次年1994年，麦拿轮F1(McLaren F1)创造了372公里每小时(231英里每小时)的最快速度纪录。 到了2005年2月，被Koenigsegg CCR创造的403.45公里每小时(250.7英里每小时)所打破。 同年4月，量产型汽车最快速度纪录再被打破，Bugatti Veyron 16.4创造了408.47公里每小时(253.81英里每小时)速度纪录。 这纪录一直到了2007年10月才被SSC Aero的限量版SSC Ultimate Aero TT所打破，世界上量产型汽车最快速度更改为412.99公里每小时(256.14英里每小时)。2010年8月，Bugatti Veyron Supersports再打破速度纪录，时速为430.96 km/h(267 mph)。