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2019年将有F1站比赛，数量与2018年相同，全赛季共21站。其中欧洲举办11场，亚洲5场，美洲4场，首站在澳大利亚。

2019年F1比赛日程如下:

日期、变电站名称、地点

3月17日，澳大利亚墨尔本

3月31日，巴林分站赛基尔

4月14日中国分站上海

4月28日，巴库，亚塞巴兰分站

5月12日，西班牙巴塞罗那

5月26日摩纳哥分站摩纳哥

6月9日，加拿大蒙特利尔分站赛

6月23日法国变电站LeCastellet

6月30日斯皮尔伯格，奥地利分站

7月14日银石，英国分站

7月28日，德国霍根海姆变电站

8月4日，匈牙利布达佩斯

9月1日比利时变电站Spa

9月8日，意大利蒙扎变电站

9月22日新加坡分站新加坡

9月29日，俄罗斯索契变电站

10月13日，日本变电站铃鹿

10月27日墨西哥城分站

11月03日，美国奥斯汀分站

11月17日巴西圣保罗变电站

12月1日，阿布扎比变电站亚斯码头

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法拉利车队F1 2019赛季“迷惑行为全记录”

F1?2019全年的比赛12月1日晚在中东土豪国阿布扎比亚斯码头赛道落下帷幕，汉密尔顿以巨大优势加冕6冠王，个人413分的赛季积分创造了F1新的历史记录。全年21站比赛，梅赛德斯奔驰车队豪取15场胜利，其中9次1、2带回。梅奔2号车手博塔斯也拿下了326分的个人最好成绩，位列车手榜第二名。

俗话说得好，梅奔的优秀成绩少不了同行衬托，而今年的法拉利全年的表现也真是谜一样，状况百出，除了赛车的问题以外，你能想到和想不到的各种问题都出现在了这支豪门车队身上，接下来，我们欣赏一下法拉利2019赛季的各种迷惑行为。

第二站：巴林站

关键词：维特尔无故转圈、乐扣车辆故障痛失第一

第37圈，维特尔和汉密尔顿一番缠斗之后，汉密尔顿外线超车，维特尔无故陀螺

第46圈，勒克莱尔赛车引擎出现问题，持续掉速。第48圈，汉密尔顿轻松超越勒克莱尔，升至第一。随后博塔斯也超过勒克莱尔升至第二，随后还有三圈时，两辆雷诺由于故障退赛，安全车出动，从而避免了勒克莱尔被维斯塔潘超过，最终勒克莱尔冠军变第三。

（后来在俄罗斯站、美国站法拉利也都出现了车辆故障）

第四站：阿塞拜疆巴库赛道

关键词：排位赛白给

勒克莱尔在第三次练习赛中成绩排名第一，本让大家看到了希望，但在排位赛Q2中撞车，成绩进入Q3但只能以第十起步。

第七站：加拿大蒙特利尔赛道

关键词：维特尔受罚

尽管维特尔第一个冲过终点线，但他的救车动作被赛会加罚5秒屈居亚军；第二个过线的汉密尔顿“躺冠”。维特尔对于处罚表示非常愤怒，并未将赛车停在赛后应该的停车位上，并在延后出现时将摆在汉密尔顿车前的第一标志摆在了没有停着自己赛车的位置上。

第十站：英国银石赛道

关键词：维特尔追尾维斯塔潘

维斯塔潘高速外线超过维特尔之后，维特尔紧追，但在下一弯入弯前刹车不及追尾维斯塔潘，两人双双出赛道，不过赛车并未大规模受损，两人又回到了赛道。最终维特尔P16完赛，赛后他主动找到维斯塔潘表示歉意，后者以P5完赛。

第十一站：德国霍根海姆赛道

关键词：雨战、乱战

勒克莱尔在赛道还未完全干的状况下，率先换上软胎，由于抓地力不足在16号弯滑出赛道，直接退赛。

第十四站：意大利蒙扎赛道

关键词：陀螺

维特尔又一次展示陀螺大法，不仅让自己前翼受损，还在重返赛道时与斯托尔赛车发生碰撞，导致斯托尔冲出赛道，再重返赛道时又差点撞到加斯利。

第二十站：巴西

关键词：内斗

比赛最后阶段，勒克莱尔利用轮胎优势在一二号弯超过维特尔，维特尔并未甘心，要在三号弯前的直道反超回来，结果两台法拉利碰撞，双双退赛，本赛季名场面。

第二十一站：阿布扎比亚斯码头赛道

关键词：放车失误、双车进站秀

Q3最后阶段，由于车队失误放车太晚，导致维特尔压车勒克莱尔，导致勒克莱尔在时间到之前没有过线，无法完成最后一圈飞驰圈。

不知道哪来的自信，最后一站，法拉利竟然学起了梅奔玩起了双车同圈进站的戏码，结果维特尔花费了6.9秒，法拉利的换胎工永远不会让你失望。

全纪录

2019.3.17澳大利亚：法拉利提前进站但未完成undercut，亲手送红牛上领奖台。

2019.3.31巴林：维特尔赛车打转前翼脱落，勒克莱尔涡轮故障，法拉利高开低走痛失好局。

2019.4.14中国：法拉利内斗，重演让车事件。

2019.4.28阿塞拜疆：勒克莱尔排位赛上墙，正赛晚进站错失优势。

2019.5.12西班牙：法拉利两车全部换胎失误，双双错失领奖台。

2019.5.26摩纳哥：勒克莱尔主场遭遇碰撞上墙、换胎失误以及被阻挡停在赛道上，最终遗憾退赛。

2019.6.10加拿大：维特尔不安全返回险些引发事故，罚时5秒丢掉冠军，赛后又做出经典的愤怒行为--换成绩牌。

2019.6.23法国：勒克莱尔与博塔斯争夺第2失败，法拉利车队毫无还手之力。

2019.6.30奥地利：维特尔排位赛赛车故障，正赛第9位发车，正赛进站失误，用时6.1秒。

2019.7.14英国：维特尔直接追尾维斯塔潘，导致赛车受损严重，最终第16位完赛。

2019.7.28德国：维特尔雨站神奇操作，20位起步最终收获亚军，勒克莱尔撞车退赛。

2019.8.4匈牙利：法拉利换胎失误，两位车手被榜首甩下一分钟以上的差距。

2019.9.1比利时：维特尔两停错失领奖台。

2019.9.8意大利：维特尔画陀螺并掉至队尾且需要接受10秒停站处罚，勒克莱尔有一次黑白旗警告和一次没有处罚的切弯。

2019.9.29俄罗斯：维特尔进站用时3秒，出站之后即因赛车故障退赛。

2019.10.13日本：勒克莱尔与维斯塔潘发生碰撞，导致自身前翼受损。

2019.10.28墨西哥：勒克莱尔进站换胎用时6.2秒。

2019.11.4美国：维特尔悬挂断裂遗憾退赛，勒克莱尔进站用时7.7秒。

2019.11.18巴西：法拉利车手内斗引发碰撞，双双爆胎退赛。

2019.12.1阿布扎比：模仿梅奔同时进站换胎，维特尔用时6.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30年一循环，F1即将迎来新“舒马赫”

30年一循环，1991年，22岁的迈克尔·舒马赫在比利时站上演F1首秀，2021年，即将度过22岁生日的米克·舒马赫将会在澳大利亚站迎来自己的F1首秀。

昨天下午，F1哈斯车队官方宣布，米克·舒马赫将在2021赛季正式加盟车队，征战F1赛场，继续书写“舒马赫”的赛车传奇。

在明年的F1处子秀之前，米克·舒马赫将在12月11日的收官战阿布扎比大奖赛，除了争夺F2的冠军，还参加FP1练习环节，并参加在12月15日举行的赛季末青年车手测试。

米克·舒马赫于2008年开始职业生涯，2019赛季开始代表Prema?Racing车队参加F2，同年8月4日，米克在F2匈牙利站第二回合获胜，收获个人生涯F2锦标赛首冠。在F2处子季，米克·舒马赫仅积53分，排在第12位。

2020年，米克开始展现“舒马赫”的基因，在还剩最后一场（两回合）的时候，米克·舒马赫在F2车手积分榜中，以205分领跑，领先第二名14分，他很有希望在本周末加冕F2的年度冠军。用冠军进行升级，这就是舒马赫家族的传统。

在赛车界，“舒马赫”这个姓氏几乎等同于荣誉，“星二代光环”往往会成为继承者无形的压力，而米克似乎坦诚面对这份压力，下赛季将会使用47号，4号是拿到欧洲F3的车号，7号代表着父亲迈克尔·舒马赫的7个F1车手总冠军。

玩车点评：在迈克尔·舒马赫昏迷期间，米克已经成长起来，在同龄人车手当中，他的实力属于第一梯队，晋级F1是早晚的事。

不过上天似乎有意给这个年轻人一个考验，让他在和父亲同样的年纪，进入父亲的舞台，在外人看来这是戏剧，对于本人来说，米克会背负跟多的东西，希望老车王看到儿子继承他的衣钵，能更快康复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

f1游戏2018和2019哪个最好

2019。

f1游戏还是2019款的最好，秉承着买新不买旧的原则，并且2019款有很多处创新和修复漏洞，给玩家不一样的体验感。

《F12019》是一款赛车竞速游戏，内容上与F1进行深度合作，为游戏打造专门的定制赛车。 通过双方的深入合作，在F12019中提供了更加详细的赛车手以及车辆定制功能。

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? 1、据E-racing365报道，蔚来FE车队完成资本重组，力盛赛车成为其新的拥有者，入局FE电动方程式。

2、上海力盛赛车有限公司，是CTCC中国房车锦标赛的拥有者和组织推广商，现在已经入局FE成为一个关键的战略投资者。

3、这意味着，蔚来汽车已不再是这支FE车队的直接所有者，尽管下赛季的车队名称可能仍包括蔚来品牌，但可能只会是冠名赞助商。

4、FE车队向国际汽联注册2019-2020赛季正式参赛名称的截止日期是9月9日。